Beta Trial EVO 80 Senior MY2023

Beta führt die neue EVO MY 2023 auf dem Markt ein.

TR, ZERO, TECHNO, REV und schließlich EVO. Beta ist seit 1979, als die Marke beim Mailänder Salon ihre TR 50 vorstellte, die Referenz in der Trial-Welt. Über vierzig Jahre Entwicklungsarbeit später, nach einer Geschichte, die von großartigen Fahrern und Erfolgen in den Top-Kategorien der Trial- Meisterschaften geprägt ist, und dem Aufbau einer begeisterten Fangemeinde aus Kunden rund um den Erdball, die das Motorrad nicht zu Rennzwecken nutzen, wird mit der neuen EVO die leistungsstärkste Beta Trial aller Zeiten, aus der Taufe gehoben. Ein gelungenes Projekt, das dem Unternehmen aus Rignano sull’Arno dank aller nachfolgenden Innovationen in punkto Fahrwerk, Motor, Grafik und Elektronik große Zufriedenheit eingebracht hat.

FRAME STEEL
WHEELBASE 1230MM
TOTAL LENGTH 1925 MM
OVERALL WIDTH 815 MM
TOTAL HEIGHT 1127 MM
LOAD LESS
SEAT HEIGHT 678 MM
GROUND CLEARANCE 325 MM
MOUNTING HEIGHT FOOTRESTS 375 MM
TANK CAPACITY 2.5 L
RESERVE 0.5 L
CAPACITY REFRIGERATION CIRCUIT 600 CC
FRONT SUSPENSION OIL CUSHIONED FORK Ø 38 MM
REAR SUSPENSION MONOSHOCK WITH ADJUSTABLE SPRING BASE AND ADJUSTABLE REBOUND
STROKE SHOCK ABSORBER 41 MM
FRONT TRAVEL 165MM
REAR TRAVEL 150MM
FRONT BRAKE DISC INOX Ø185 MM 2 OPPOSITE PISTONS
REAR BRAKE DISC INOX Ø150 MM 2 OPPOSITE PISTON CALIPER
FRONT RIM 21 X 1.6 - 36 HOLES
RIM REAR 18 X 1.85 - 36 LOC
FRONT TIRES 2.75 – 21
REAR TIRES 4.00 – 18
ENGINE
MANUFACTURER SINGLE CYLINDER, 2-STROKE, LIQUID COOLED, DIAPHRAGM CONTROLLED BOORE 48MM STROKE 44MM
DISPLACEMENT 79.6CC
COMPRESSION 14.7:1
LOAD LESS
IGNITION HIDRIA
CANDLE CHAMPION RN3C
Lubrication MIXTURE (1.5% SYNTH. OEL.)
MIXTURE PREPARATION, CARBURETTOR
CARBURETTOR DELL'ORTO PHBG 21
CLUTCH MULTI-DISC CLUTCH IN OIL BATH
PRIMARY DRIVE Z. 20/77
TRANSMISSION 6 GEARS
SECONDARY DRIVE Z. 11/60
GEAR OIL SAE 20W/30 (300CC)