Beta RR 125 2T - Racing MY2024

Die neue RR Racing My 2024 wartet in der Tat mit all jenen Finessen auf, die es Steve Holcombe und Brad Freeman in den letzten Jahren ermöglicht haben, in der Enduro-Weltmeisterschaft zu brillieren und etliche Titel zu holen.

Die Racing-Familie erweitert sich dieses Jahr mit dem Eingang der neuen 200 und setzt sich somit aus acht verschiedenen Modellen zusammen: 125, 200, 250, 300 ccm 2T sowie 350, 390, 430, 480 ccm 4T.

Fahrwerk

• AOS-Closed-Cartridge-Gabel von Kayaba mit 48 mm Durchmesser: Die neue KYB-Federgabel mit Closed-Cartridge-System ist weltbekannt als Referenzklasse im Enduro-Sport. Das eigens entwickelte Produkt entspringt der engen Zusammenarbeit von Beta und Kayaba und zeichnet sich durch ein neues Design der Gabelfüße sowie eine speziell für die RR-Modelle konzipierte Einstellung aus. Die eloxierten Innenkomponenten verringern darüber hinaus die Gleitreibung auf ein Minimum, während die gewohnte Zug- und Druckstufeneinstellung für eine stets optimale Abstimmung sorgt. Die Kayaba-Gabel gewährleistet somit eine optimale Funktionsweise unter allen Einsatzbedingungen, maximale Zuverlässigkeit und eine kinderleichte Einstellung.
• KYB-Federbein mit 46 mm Durchmesser und neuer Justierung: Dank abermals verbesserter Abstimmung können die Vorteile des neuen Rahmens optimal genutzt werden.
• Schwarz eloxierte Gabelbrücke.

Gemisch

Um den immer höheren Anforderungen der Fahrer in Sachen Leichtigkeit gerecht zu werden, hat die F&E-Abteilung von Beta auch dieses Jahr auf den Einsatz eines automatischen Mischsystems verzichtet, um das Gewicht des Motorrads auf ein Minimum zu reduzieren. Für die ist somit eine Öl-Benzin-Gemischvorbereitung erforderlich, was den Racing-Charakter dieser Version unterstreicht

Spezialkomponenten

• Schnellverschluss am Vorderrad: für schnellere Reifenwechsel, um in Rennsituationen kostbare Sekunden zu sparen.
• Vertigo-Handschützer: Robuste Struktur, atemberaubendes Design und „In Mould“-Graphic machen dieses Zubehör zum unverzichtbaren Begleiter bei jedem Offroad-Abenteuer.
• Six-Days-Reifen von Metzeler: die Absicherung im Gelände; nicht zufällig die am häufigsten bei hochkarätigen Enduro-Wettbewerben eingesetzten Reifen auch vom mehrfachen Weltmeister Steve Holcombe.
• Schwarze Ergal-Fußrasten: mit breiter Auflagefläche und Stahlpins für maximalen Grip in jeder Situation. Die robusteund dennoch besonders leichte Struktur sorgt darüber hinaus für höchste Langlebigkeit.
• Kettenrad mit eloxiertem Aluminiumkern und Stahlzähnen: die perfekte Kombination aus Leichtigkeit und Beständigkeit
• Rote Kettenspanner aus Ergal
• Racing-Sitzbank mit Dokumententasche
• Schalthebel und Hinterradbremspedal schwarz eloxiert
• Getriebeöldeckel, Motoröldeckel und Ölfilterdeckel aus rot eloxiertem Aluminium
• Racing-Graphics und rote Felgenaufkleber
• Neues Batterieladesystem: noch leistungsstärker und zuverlässiger (nur 4-Takt-Versionen)
• Neuer Resonanzauspuff: verbesserte Leistung über den gesamten Drehzahlbereich, insbesondere bei hohen Drehzahlen, sowie höhere Maximaldrehzahl (nur 125 2T).
  

  RAHMEN
  
  CRMO STAHL MIT DOPPELSCHLEIFE AUF HOEHE DES AUSLASSKANALS

  RADSTAND 1477 MM

  GESAMTLAENGE 2167 MM

  GESAMTBREITE 815 MM

  GESAMTHOEHE 1270 MM
  
  MOTOR TYP 1-ZYLINDER, 2-TAKT, LC

  BOHRUNG 54 MM

  HUB 54,5 MM

  HUBRAUM 124,8 CC

  VERDICHTUNG 15,0:1
  
  AUSLASSSTEUERUNG SYSTEM BPV

  STARTER KICK

  ZUENDUNG KOKUSAN AC – CDI

  ZUENDKREZE NGK BR9ECMVX

  EINLASSSTEUERUNG NEBENSCHLUSSMEMBRAN

  SCHMIERUNG GEMISCH

  VERGASER KEIHIN PWK 36

  KUPPLUNG MEHRSCHEIBEN-OELBADKUPPLUNG

  PRIMAERTRIEB Z. 23/73

  GETRIEBE 6 GANG-KLAUENGETRIEBE

  ENDANTRIEB KETTE

  SCHMIERSTOFFE SAE 10W/40

  L/100 KM 3,3

  CO2 [G/KM] 76,2