Beta RR 4T 125 R Motard

Die Baureihe Beta RR 125 4T präsentiert sich mit einem reichhaltigeren und vielfältigeren Angebot, das in der Lage ist, den Anforderungen eines immer größeren Publikums gerecht zu werden.
So ist die Zielgruppe für die Beta RR 125 4T breit gefächert: Nachwuchsfahrer, die ihre erste Schritte in der Welt des Motorradsports unternehmen, aber auch ein erwachseneres Publikum auf der Suche nach einem wendigen und sportlichen Motorrad für eine kostengünstige Mobilität, ohne den Faktor Spaß und die typische Benutzerfreundlichkeit des Betamotor Family-Feelings einzubüßen. Die neue Baureihe RR 125 4T 2023, sowohl Enduro als auch Supermoto, lässt mit einem doppelt so großen Angebot garantiert keine Wünsche offen. Ob der Sechzehnjährige auf der Suche nach einer Motard für jede Menge Spaß in den Kurven mit einem Premium-Modell, der Einsteiger im Bereich Enduro, der Erwachsene auf der Suche nach einem sparsamen Gefährt für die Stadt, der Routinier auf der Suche nach einem unkomplizierten Fahrzeug oder der Neuling, der seine ersten Schritte auf Straße oder Gelände wagt – jetzt gibt es eine 125 4T, die alle Anforderungen erfüllt.

TECHNISCHE DATEN RR 125 MOTARD 4 STROKE R
FAHRWERK
Rahmen Stahl mit Doppelschleife auf Hoehe des Auslasskanals
Radstand 1425 mm
Gesamtlaenge 2076 mm
Gesamtbreite 830 mm
Gesamthoehe 1185 mm
Sitzhoehe 890 mm
Bodenfreiheit 290 mm
Anbauhoehe Rasten 360 mm
Trockengewicht 107,0 kg (vorn 53,0 kg; hinten 54,0 kg)
Tankinhalt 7,5 l.
Reserve 1,5l.
Gabel Hydraulisch USD mit ø 41 mm Standrohr
Federung hinten Monoshock mit progressiver Hebelei
Hub Stossdaempfer 131 mm
Federweg vorn 265 mm
Federweg hinten 270 mm
Bremse vorn Scheibe ø260 mm mit integral bremssystem
Bremse hinten Scheibe ø220 mm mit schwimmender Einkolben- Bremszange
Felge vorn 2,50 x 17"
Felge hinten 3,50 x 17"
Reifen vorn 110/80-17 Reifen hinten 130/70-17
MOTOR
Typ 1-Zylinder, 4-Takt, LC
Bohrung 52 mm
Hub 58,7 mm
Hubraum 124,66 cc
Verdichtung 11,2:1
Zuendung Elektronisch 150W-14V
Zuendkreze NGK R MR8E-9
Schmierung Umlaufschmierung
Einspritzung Mikuni
Kupplung Mehrscheiben-Oelbadkupplung antihoping
Primaertrieb Schraegverzahnt
Getriebe 6 Gang-Klauengetriebe
Uebersetzung Z14/58
SchmierstoffeSAE 10W/40
l/100km 2
Co2 [g/km] 46,0