BetaRR 4T 125 R Motard

Die Baureihe Beta RR 125 4T My 2025 präsentiert sich mit einem reichhaltigeren und vielfältigeren Angebot, das in der Lage ist, den Anforderungen eines immer größeren Publikums gerecht zu werden.
So ist die Zielgruppe für die Beta RR 125 4T breit gefächert: Nachwuchsfahrer, die ihre erste Schritte in der Welt des Motorradsports unternehmen, aber auch ein erwachseneres Publikum auf der Suche nach einem wendigen und sportlichen Motorrad für eine kostengünstige Mobilität, ohne den Faktor Spaß und die typische Benutzerfreundlichkeit des Betamotor Family-Feelings einzubüßen. Die neue Baureihe RR 125 4T 2025, sowohl Enduro als auch Supermoto, lässt mit einem doppelt so großen Angebot garantiert keine Wünsche offen. Ob der Sechzehnjährige auf der Suche nach einer Motard für jede Menge Spaß in den Kurven mit einem Premium-Modell, der Einsteiger im Bereich Enduro, der Erwachsene auf der Suche nach einem sparsamen Gefährt für die Stadt, der Routinier auf der Suche nach einem unkomplizierten Fahrzeug oder der Neuling, der seine ersten Schritte auf Straße oder Gelände wagt – jetzt gibt es eine 125 4T, die alle Anforderungen erfüllt.

TECHNISCHE DATEN

RR 125 MOTARD 4 STROKE R

FAHRWERK

Rahmen

Stahl mit Doppelschleife auf Hoehe des

Auslasskanals

Radstand

1425 mm

Gesamtlaenge

2076 mm

Gesamtbreite

830 mm

Gesamthoehe

1185 mm

Sitzhoehe

890 mm

Bodenfreiheit

290 mm

Anbauhoehe Rasten

360 mm

Trockengewicht

107,0 kg (vorn 53,0 kg; hinten 54,0 kg)

Tankinhalt

7,5 l.

Reserve

1,5l.

Gabel

Hydraulisch USD mit ø 41 mm Standrohr

Federung hinten

Monoshock mit progressiver Hebelei

Hub Stossdaempfer

131 mm

Federweg vorn

265 mm

Federweg hinten

270 mm

Bremse vorn

Scheibe ø300 mm mit integral bremssystem

Bremse hinten

Scheibe ø220 mm mit schwimmender Einkolben-

Bremszange

Felge vorn

2,50 x 17"

Felge hinten

3,50 x 17"

Reifen vorn

110/80-17

Reifen hinten

130/70-17

MOTOR

Typ

1-Zylinder, 4-Takt, LC

Bohrung

52 mm

Hub

58,7 mm

Hubraum

124,66 cc

Verdichtung

11,2:1

Zuendung

Elektronisch 150W-14V

Zuendkreze

NGK R MR8E-9

Schmierung

Umlaufschmierung

Einspritzung

Mikuni

Kupplung

Mehrscheiben-Oelbadkupplung antihoping

Primaertrieb

Schraegverzahnt

Getriebe

6 Gang-Klauengetriebe

Uebersetzung

Z14/58

Schmierstoffe

SAE 10W/40

l/100km

2

Co2 [g/km]

46,0