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Beta RR 2T Enduro Racing 50

Produktbeschreibung

Die Beta RR 50 ist seit jeher der Traum jedes Teenagers, der sich sein erstes motorisiertes Zweirad wünscht.
Von der 50-ccm-Klasse bleibt nur der Hubraum, alles andere ist Motorrad-Feeling pur: aggressiver Look, spezielle Extras leistungsstärkerer Bikes, hochwertiges Finish, exzellenter Mix aus Handling und Stabilität sowie großartiges Fahrgefühl.

RR Enduro 50 Racing
Das Premiummodell hat sich in puncto Technik und Ästhetik alles von seinen großen Schwestern aus der Enduro-WM abgeguckt.

LOAD LESS

Das Top-Produkt seiner Kategorie, das dank bestechender Eigenschaften Maßstäbe setzt:

  • Fußrasten aus Feinguss
  • Aluminiumschwinge
  • Einstellbare Upside-Down-Gabel mit 41 mm Durchmesser
  • Konischer 28,5-mm-Lenker ohne Lenkerstrebe
  • Vernickelter Expansionsauspuff
  • Schalldämpfer aus rot eloxiertem Aluminium
  • Progressive Federung hinten
  • Einstellbares Federbein hinten (Vorspannung, Zug- und Druckstufe)
  • Doppelkühler
  • Einschlüssel-Sicherheitssystem (für Zündung, Lenkerschloss und Tankdeckel)
  • In die Kunststoffverkleidungen hinten integrierte Soziusgriffe
  • Felgen aus Aluminiumlegierung
  • Ohne Mischsystem (für eine noch größere Gewichtsoptimierung)

CHASSIS
Rahmen Stahl Doppelwiege Rahmen
Radstand 1415 mm
Maximale Länge 2085 mm
Maximale Breite 815 mm
Maximale Höhe 1225 mm
Sitzhöhe 935 mm
Bodenfreiheit 350 mm
Fußstützenhöhe 405 mm
Trockengewicht 85 kg
Kraftstofftankinhalt 6,5 l.
Reserve 1 l.
Kühlsystem Kapazität 800cc
Vorderradaufhängung Hydraulikgabel mit ø41 mm Welle mit einstellbarer Feder
Vorspannung und in Verlängerung hydraulische Bremse
Hinterradaufhängung Monoshock mit einstellbarer Federvorspannung und in Verlängerung und
hydraulische Kompressionsbremse
Stoßdämpferhub 114 mm
Vorderradhub 265 mm
Hinterradhub 250 mm
Bremsscheibe vorne ø260 mm
Bremsscheibe hinten ø220 mm
Vorderrand 21 x 1,6 - 36 Löcher
Hinterer Rand 18 x 1,85 - 36 Löcher
Vorderreifen 90/90 - 21
Hinterreifen 120/90 - 18
MOTOR
Typ Einzylinder, 2-Takt, flüssigkeitsgekühlt, Lamelleninduktion im
Kurbelgehäuse
Bohrung 40,3 mm
Hub 39 mm
Hubraum 49,7cc
Kompressionsverhältnis 12: 1
Zündelektronik Moric 12v - 100W
Zündkerze NGK BR9 ES
Schmierstoffmischung mit Kraftstoff 2%
Fütterung mit Vergaser
Vergaser Dell'Orto PHBN 16 HS
Kupplung Nasse Lamellenkupplung
Hauptgetriebe-Geradverzahnung Z 20/71
Getriebe 6 Gang
Sekundärübertragung Z 11/51
Motoröl SAE 20W / 30 (820cc)
Verbrauch l / 100 km 3,43
Verschmutzungs-CO2 [g / km] 78

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